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中国中车股票将暴涨(中国中车的合理估值)

itkFA2022-05-21 01:07:19美文阅读424
中国中车上涨的逻辑是什么?我持有中车H股票,目前盈利减仓了2/3,最高卖价4.12港元,短线它回调后再买回来。说说我的看法,中国中车实际是部分属于科技股,不是简单的制造业,有些给科技企业和新能源汽车代工的公司股票的估值都很高,而中车是名副其实的参与了新能源汽车的公司,而且它还是风力发电设备制造商。同时它在网络,软件,人工智,无人驾驶等都有投入。另外它的火车制造方面的能力绝对是世界第一。还有它估值很

中国中车上涨的逻辑是什么?

中国中车股票将暴涨(中国中车的合理估值)
我持有中车H股票,目前盈利减仓了2/3,最高卖价4.12港元,短线它回调后再买回来。说说我的看法,中国中车实际是部分属于科技股,不是简单的制造业,有些给科技企业和新能源汽车代工的公司股票的估值都很高,而中车是名副其实的参与了新能源汽车的公司,而且它还是风力发电设备制造商。同时它在网络,软件,人工智,无人驾驶等都有投入。另外它的火车制造方面的能力绝对是世界第一。还有它估值很低,H股中车市盈率不到10倍,市净率0.7倍,你设想一下如果允许美国公司收购中车,它会出市净率的2倍进行收购[大笑],这就是中车上涨的逻辑,未来两年内中车H股至少还会涨一倍,特朗普上台时中车股价8港元,他执政打压中国高科技企业,现在中车股价才3港元多。我估计拜登执政开始等4年后拜登下台时,中车股价应该在10港元附近[呲牙]。
1.国家资本深套其中,自救。2.高端制造的名片,低估严重。3.城轨建设未来几年需求依然很大,订单饱满,预期也不差。
跌多了就会涨

中国中车股价近估值到底高不高?

中国中车股票将暴涨(中国中车的合理估值)
601766目前市净率2.54,市盈率25.45。估值相对合理,订单业务量饱和。按理说是很好标的。不过盘子太大,上方套牢盘太多。短线趋势朝下。不建议参与的

中国中车50亿爆拉涨停,郑州煤电尾盘被核,透漏了什么信号?

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透露了,有价值,低估值的股票还有上涨潜力。想想以前中国中车最高的时候,曾经股价到了三十多,四十多,那时候。记的在股票市场上。几乎所有的股票都不涨,只有中国中车上涨,那时候的中国中车,简直就是像一只疯牛。一天一个涨停,一天一个涨停。把人们的目光都带过去了。有一些人,为了挣钱,甚至,融资融券买入。任何,股票长高都是有风险的。就一个中国中车,当时,有很多人损失惨重。有的甚至,倾家荡产,记忆深刻啊。现在中国中车,股价只有七块,比前几天五,六元的股价,已经,上涨了一些。企业,还是有业绩的。企业,是也生产火车车厢,地铁车厢为主。在国内国外都有业务。现在可以说在世界上,也是领军企业。至于,现在的股价,还有没有上涨潜力,还会上涨多少,只有自己判断。反正,盈亏自己承担。谁也不敢给你承诺。至于郑州煤电这只股票,前一时期,已经,有过几次涨停。股价,已经,在高位了,下跌也是必然的了。再想想,这只股票所处的行业,大家就明白了。股票有潜力,低估值,就要上涨。股票,涨多了,就要下跌。投资判断买卖股票,还要靠自己。
透漏了我的贝因美被啪啪啪的打脸
中字头,才是中坚力量;蓝筹股,才是优质资产。

中国中车业绩这么好?

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中国中车的估值,在南北车合并后,就只能依靠业绩驱动。但目前看,南北车合并并没有带来协同效应,即中车业绩并不好。

中国铁路总公司如果上市,市值体量能达到什么级别,会不会成为全球股市中的巨型公司?

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30万亿以上级别吧,因为单论铁路总公司的总资产就4.6万亿,其旗下还有18个铁路局,平均每个超过1万亿是没问题的,按铁路行业1.5倍的市净率,超过30万亿没问题的。单太原铁路局控股的大秦铁路市值就1300亿,更别说京沪高铁这种年赢利65亿(只是2016年,以后可能达到数百亿级别)的巨无霸了,估计光京沪高铁市值恐怕就要超过5000亿。除了客货运铁路,铁路局旗下还有很多土地储备,四电站房,还有一些临近火车站的物业资产和商业资产,甚至广告资源等,可以说资产庞大。但是其脱离不了行政因素,所以无论任何财经媒体,都没有将铁路总公司当作一个企业。可以说铁路总公司和铁道部区别不是很大,目前来看不会上市,因为盈利要求达不到,每年的亏损都由国家买单,而且国家目前不会同意民营资本进入铁路,毕竟是国家工程,之后可能会旗下各板块分别上市吧。
留言与评论(共有 7 条评论)
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12 minutes ago 发表
把人们的目光都带过去了
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12 minutes ago 发表
才是中坚力量;蓝筹股
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7 minutes ago 发表
中国铁路总公司如果上市
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30 minutes ago 发表
还要靠自己