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端午福利(铁路端午福利多少)

yyiCL2022-05-24 13:32:54美文阅读794
端午期间,江湛铁路增开6对列车, 你怎么看? 独在异乡为异客,每逢佳节倍思亲。闻着浓浓的粽子味,端午节的脚步也越来越近了,作为我国一个大的民间传统节日,过去人们大都是在节日里以探亲访友为主,现在有三天小长假,而且高铁出行也很方便,不少人也趁节日放假来一趟说走就走的短途旅游观光。然而,在节日里集中出行导致的种种不方便,比如交通拥堵,又成了不少人头疼的问题。 不过,社会文明进步的一个体现是

端午期间,江湛铁路增开6对列车, 你怎么看?

端午福利(铁路端午福利多少)
独在异乡为异客,每逢佳节倍思亲。闻着浓浓的粽子味,端午节的脚步也越来越近了,作为我国一个大的民间传统节日,过去人们大都是在节日里以探亲访友为主,现在有三天小长假,而且高铁出行也很方便,不少人也趁节日放假来一趟说走就走的短途旅游观光。然而,在节日里集中出行导致的种种不方便,比如交通拥堵,又成了不少人头疼的问题。 不过,社会文明进步的一个体现是公共服务意识的不断提高,例如在节假日期间高速路不收费,加强安保措施,增开旅客列车等等。说到增开旅客列车,都是每逢节假日铁路部门必做的一件事情。比如为满足“端午”期间旅客出行需求,广铁集团采用动车重联、开行周末线、高峰线及加开列车等方式,计划在日常基础上加开36对动车组列车,主要集中在京广、沪昆、广深港、杭深等热门高铁线路。这样的措施一定程度上,对缓解节日集中出行是有帮助的;可以说每逢假期加开列车,铁路部门是急旅客之所急,能够紧紧围绕“人民铁路为人民”的宗旨,不断完善工作效益,体现的还是一种公众服务意识的不断提高。如今人们吐槽的也越来越少了,除了有“节日出行不像平常那么方便”的心理准备外,更多的也是看到了社会各方的不懈努力,从铁路部门逢节必增开列车可见一二。另外,不得不说的是:还是有人会疑问假日恰恰是销售最忙的佳节,消费者过节,铁路增开列车,难道不是为了多赚钱?——不错,对许多销售行业来说,明白人都知道节假日是一个赚钱的大好时机。可有比赚钱更重要的,铁路作为公共设施的一部分,具有公益性的一面,如果单单只是为了盈利,那么将难以维持最低限度的公共服务,也就没有了正常运行的最低服务保障。所以不能狭隘的理解节假日铁路增开列车。
感谢邀请!江湛铁路(Jiangmen-Zhangjiang Railway),简称江湛线,是中国广东省境内一条连接江门至湛江的客货共线铁路,也是粤西干线铁路,呈东西走向。根据中国《中长期铁路网规划》,江湛铁路是中国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道深湛段的组成部分。农历五月初五,是中国民间的传统节日——端午节,它是中华民族古老的传统节日之一。过端午节,是中国人二千多年来的传统习惯,由于地域广大,民族众多,加上许多故事传说,于是不仅产生了众多相异的节名,而且各地也有着不尽相同的习俗。其内容主要有:女儿回娘家,挂钟馗像,迎鬼船、躲午,帖午叶符,悬挂菖蒲、艾草,游百病,佩香囊,备牲醴,赛龙舟,比武,击球,荡秋千,给小孩涂雄黄,饮用雄黄酒、菖蒲酒,吃五毒饼、咸蛋、粽子和时令鲜果等。关于端午节的由来,说法甚多,诸如:纪念屈原说;纪念伍子胥说 ;纪念曹娥说;起于三代夏至节说;恶月恶日驱避说,吴月民族图腾祭说等等。以上各说,各本其源。据学者闻一多先生的《端午考》和《端午的历史教育》列举的百余条古籍记载及专家考古考证,端午的起源,是中国古代南方吴越民族举行图腾祭的节日,比屈原更早。但千百年来,屈原的爱国精神和感人诗辞,已广泛深入人心,故人们“惜而哀之,世论其辞,以相传焉”,因此,纪念屈原之说,影响最广最深,占据主流地位。在民俗文化领域,中国民众把端午节的龙舟竞渡和吃粽子等,都与纪念屈原联系在一起。时至今日,端午节仍是中国人民中一个十分盛行的隆重节日。如今,端午节已被列为国家法定节假日。江湛铁路增开6对列车,我认为大致说明如下几点:1、人们越来越重视端午节这个传统节日,端午节人们休假回家探亲、走亲访友、外出旅行的顾客越来愈多,原有的铁路运力已经不能满足广大顾客出行的需要,因此必须增加临时运力,增开列车。2、说明铁路部门根据广大百姓的出行需要,顺应民意,增加铁路运输力量,增加发车的车次,增加发车时段,积极满足广大旅客的出行要求。反映了“人民铁路为人民”的服务宗旨。3、铁路部门做为国有企业,必须适应市场经济发展的需要,实施灵活的运营方式,保障市场的供需平衡,应该根据市场需求,灵活调节市场的运力,确保企业的正常运行,才能不断发展壮大,做大做强,为国家创造更多的利税,为人民的幸福做出更大的贡献。不知说得对否?只是抛砖引玉,希望大家发表高见!谢谢!
江湛铁路增开6对列车,我认为大致说明如下几点:1、人们越来越重视端午节这个传统节日,端午节人们休假回家探亲、走亲访友、外出旅行的顾客越来愈多,原有的铁路运力已经不能满足广大顾客出行的需要,因此必须增加临时运力,增开列车。2、说明铁路部门根据广大百姓的出行需要,顺应民意,增加铁路运输力量,增加发车的车次,增加发车时段,积极满足广大旅客的出行要求。反映了“人民铁路为人民”的服务宗旨。3、铁路部门做为国有企业,必须适应市场经济发展的需要,实施灵活的运营方式,保障市场的供需平衡,应该根据市场需求,灵活调节市场的运力,确保企业的正常运行,才能不断发展壮大,做大做强,为国家创造更多的利税,为人民的幸福做出更大的贡献。

端午假期铁路成都车站预计发送旅客124万人次,你怎么看?

端午福利(铁路端午福利多少)
1600万人口大城市:交通流量数据计算很正常
消费水平的提高,探亲、旅游的客流量增加是必然,请大家出行注意安全
成都市做为四川省第一大城市,以及西南部第一大城市,车站人流量多一点都不为过。
这是很正常的事情。况且,铁路运输部门已经做好了预案,随时来应对这客流猛增的现象,并加开了通往各个方向的临时动车组列车,来缓解客流,方便旅客的出行。

铁路职工工资待遇怎么样?

端午福利(铁路端午福利多少)
我作为一个在铁路工作二十多年的老职工还是深有体会的。我属于上海局相比较其它铁路局工资算是高的,每个月到手工资大概七千元左右。由于今年疫情,工资每月又下调500元,有五险两金,年底一次性奖金一般就路局发两千块钱。相比基它企业年底几万块的年终奖,我们很汗颜呀。管理岗位,机关工资比一线职工大约能高出几倍。如果没有大的事故,一个车间主任工资要在20至30万之间吧。主管科室科长,段长工资更高些。一线职工比较辛苦,机务,工务属特殊工种,到55岁退休。基本退休后由于工作条件和工作环境身体都有所影响。机务的司机的电磁辐射,工务一线职工的高强度作业,很多人退休后都留下了因工作而留下的后迹症状。相比车务,列车,车辆段好些,但也是长期熬夜,对的各种机能损伤也大。主要是铁路半军化管理,制度很严。应付不完的各种考试,考试不合格直接和工资挂钩。铁路流动性大,人员也是来自四面八方,有的在某个偏远小站,一呆就是几年十几年,生活比较单调,很少能和家人团聚。多数铁路人青春和最好的年华都奉献给了铁路事业。
铁路职工应该说是中等偏上,但铁路的工资制应该加大改革,做事的拿不到钱,拿钱的不做事!大锅饭影响了职工收入,再者收入差距太大,职工与干部的收入,象铁路这样的垄断企业,没有与效益挂钩,所以造成了糊涂工资制。
我有一个朋友今年50多岁,在火车站候车室里做安检工作,上一天一夜的班,休息两天两夜。每月工资五千多块钱,有五险一金,每年的取暖费将近一万,每年还能休年假。工资待遇在我们这个小县城还是不错的。可能是常年熬夜的原因,去年因为脑梗住了一个星期的医院,今年4月份又高血压降不下来住进了医院,回来上了一个月的班,又脑梗住院了。岀院后就向领导提岀想提前退休,领导不批。不上班就没有工资拿。要求换个岗位,做个上白班的工作。可是领导也不同意。后来经过协商后决定,如果他的身体不舒服,可以让他的家属替他工作。现在他白天上班,晚上在家休息一下,到半夜十二点再去接替他老婆,后半夜没有火车的时候就可以休息了,早上8点两个人一起下班回家。以前他脾气不好,两口子的感情也不是很好,现在天天在一起,两个人的感情特别好,他一点都离不开他的老婆了。
你好,感谢邀请回答。铁路职工工资和全国国有企业一样,随着近几年改革发展,体制的调整,工资收入得到了很大提高。但是,总体水平还不高。下图是全国国有企业单位就业人员近10年的平均工资变化。再来看一下铁路局职工去年的平均工资情况,还是不高的,差距也比较大。综合分析通过对比,国有企业总的收入与国有企业有一定的差别,但是,铁路职工工作保障性比较好,收入稳定,工作时间相对正常,倒班休息都有明确规定,还是很多人愿意到铁路单位工作。铁路所有工资支付都是会合国家相关法规,从现象看比好企业收入低了很多,比差企业还是好很多,但是,铁路职工毕竟有一个稳定的收入,不像参与市场竞争企业,企业效益好时职工收入高,企业效益不好时职工收入低,不确定的因素很多。铁路职工应该是还不错的。
如果光从工资福利待遇这一块来看 ,铁路职工的福利待遇要好于一般公务员 ,为什么这么说呢 ?我老婆是一个退休教师 ,教师的工资福利待遇是比照公务员的 ,儿子在铁路部门工作 ,他们两个的工资福利待遇相比之下 ,铁路职工的工资要高了很多 ,下面我就从我身边的两个事例来做个比较吧 。老婆是一个在乡村从事教育工作三十多年的退休教师 ,按照 《教师法 》的规定 ,老师的工资是比照公务员的 。作为一个普通的老师 ,尤其是乡村的教师 ,他们的工资并不高 ,现在一个普通师范类学校毕业的本科生 ,如果是被新招聘到了乡下的小学和中学 ,他们的到手工资在3000元左右 ,有一些接近退休的老师 ,他们的工资稍微要高一点 ,每个月到手也就在5000元左右 。当然现在在农村尤其是边远地区的学校 ,教师的工资比照当地公务员这一条并没有完全的落实 ,总有这样或者是那样的理由来搪塞 ,工资福利落实不到位 。从职业的名气上面来说 ,作为老师人类灵魂的工程师 ,名气肯定要比铁路职工好 ,而且老师的工资福利是比照当地公务员的 ,我说的这是实际情况 ,老婆现在已经退休 ,到手的工资5300左右 ,比普通的企业退休女职工要高了很多 。再说说儿子在铁路局拿到手的工资 ,当然岗位不一样到手的工资也有可能有差别 ,但普遍要高于一般公务员的工资 。儿子在某铁路局动车所工作已经六年了 ,他刚进铁路局第一年实习期工资就是3400 ,实习期满进入动车所工作 ,到手的工资就有8000左右 ,现在已经进入到了一个管理岗位 ,到手的工资增加到1万左右 。这就是铁路局他们真实的工资 ,这也是我知道的身边的事例 ,当然铁路局工作岗位不一样 ,到手的工资也有差别 ,还有一定的地区差 ,都不会完全相等 ,我也了解过我们湖南株洲北站的职工工资情况 ,因为我们住的小区就与株洲北站隔壁 ,认识一些株洲北站的工作人员 ,认识一位大概40岁左右的男同志 ,他的到手工资每个月最少5800左右 。我儿子工作的地方属于二线城市 ,我们湖南株洲是属于三线城市吧 ,城市所处的地区不同工资也会有所差别 ,总体来说铁路职工的工资算比较高的 ,在我们普通的老百姓眼中 ,铁路职工属于真正的“铁饭碗 ”,在我的心目中 ,比起老师的饭碗更加“铁”。上面我只是从工资福利待遇方面去做了一个比较 ,但是如果从劳动强度上面来说 ,铁路职工的劳动强度要比老师大 ,因为他们的工作性质不一样 。也许有人会喷我 ,铁路职工是拿命换钱 ,经常熬夜 ,劳动强度大 ,老师轻轻松松站在讲台上讲课 ,是动动嘴皮子的事情 ,其实每个行业都有每个行业的辛苦 ,家家有本难念的经 ,不在这个行业你就不知道这个行业的辛苦 。按照我了解的铁路职工工资待遇来说 ,铁路职工的工资待遇是已经算很不错了 ,我们应该知足 ,我在一家大型国企工作三十多年 ,还有一年退休 ,到手的工资也只有四五千 ,这样比较下来 ,铁路职工工资福利待遇是比较好的了 。以上是我个人对这个问题的看法 ,大家也许会有不同的意见 ,我只是作为我们普通老百姓的角度去看这个问题 ,从我身边的事例去分析 ,所得出的结果也许会不全面 ,我认为我们普通老百姓就跟普通老百姓去比 ,不要去跟那些大款或者是成功人士去比 ,这样我们才会心安一些 ,对吧 ?(图片来自网络 ,版权归原作者所有 )
大家好,作为一名铁路职工,把自己的工资待遇情况和大家分享一下,铁路工资待遇在国企里相对还算好的,五险一金标准都是按最高档交的,对房贷和退休金有很大的帮助,北方局的工资4-6千左右,南方局的工资6-8千左右,根据岗位的不同工资也有相对的差异,火车司机,列车调度员工资在1-2W,但劳动强度相对较大,其他岗位工资待遇低一些,但相对轻松,希望能帮助到大家
铁路职工非常幸苦,因为一年365天,不管白天、黑夜,火车轮子不停地在转。火车不停转,职工就得24小时不停工作。做为铁路职工,尤其是行车部门职工,就要准备永远没有什么节假日、双休日,终生只有上班、下班、吃飯、睡觉。只有羡慕别人元旦、春节、十一、五一、中秋、端午,所有节日都能享受的幸福!只能自嘲谁叫自己卖给铁路了呢?当然,看到由于恓牲了自己休假权利而使亿万人能在节假日回家团聚时,心里也会升起一股自豪感!虽然辛苦,但换来了千家万户幸福团园,这也值了!工资待遇,一线职工稍高些,如火车司机,比同单位工厂车间职工要多些。但确实也十分幸苦,尽管出车回来十分劳累,有时一干就一整夜不能有一秒钟合眼,但每天利用休班时间还必须要学习技术业务。尤其是現在都是电力火车,强大的电磁场对人伤害是很大的。正因为此火车司机五十五岁就要退休,因为身体已不充许再继续工作了。当然,铁路工资,干部要比工人多的多,这也就是人们都愿意当干部的原因。工作轻松又多拿钱,这就是铁路生活。70年代时,老职工八级工资待遇能超过工厂厂长的工资水平,那才是真正公平、合理的分配制度。体现了社会主义按劳分配、多劳多得的优越性。
当干部,别当工人,说一万句,记住了,工人卖命也拿不多,还总想各种办法扣点,四十年工龄的心里话。
普通的职员,都是万八的,最次的工人也是五六千,要是当个小中干那一年就三四十万
别在这里瞎忽悠了!铁路除了机关,就没有一个好工种,基本全面无休,上几天休几天那都是24小时的,还没有节假日,那点工资都是拿命换的,一线司机挣得最多,但是伤害最大,高辐射使他们没有长寿的,其他工种除了班组长,挣得都不多。

端午假期,铁路义乌站将增开列车23列, 你怎么看?

端午福利(铁路端午福利多少)
这个好,方便出去旅游啊!
很不错,处处为民作想。

本月哈牡高铁增开2对临客,端午节火车票全面开售, 你怎么看?

端午福利(铁路端午福利多少)
大力支持节假日增开临时客车,方便出行你我他,这对于铁路企业来说,是对客户即广大人民的应该做的最基本的事情。那么我认为如果在这里说开临客,是一个非常让人兴奋的事情,或者是必须让人们评价,铁路公司如何如何,我觉得是一种悲哀。铁路运输公司,作为一个服务于客人的企业,随时随地的要为目标客户体负责任,服务到底,拿出自己的态度。虽然说是国企,虽然说是铁老大,但是,在现在这个运输竞争的局面来看,你作为铁路不见得你还会持续的泰斗的地位,只能说在竞争中,或其他的行业会逐步逐步的蚕食你的市场,所以说,尽管你是铁老大,要始终围绕着客户的需求,来做一些实实际际的事情。那样人们对你来说的满意度更增加。现在是无奈的,就是铁路运输行业唯独你那一家独大,没有形成竞争,如果民营资本进入,那你又是如何呢?
方便百姓出行,给政府点赞!

铁路局长建议调剂双休,让每月都能过上“端午”三天假期,如何?

端午福利(铁路端午福利多少)
据十三届全国人大第三次会议,人大代表中国铁路上海局集团有限公司党委委员吴向东建议“在目前全年只有11天的法定假的基础上,在没有节假日的六个月中,通过调剂周末两天双休日,每月凑成一个整体的3天小长假。 根据全国一年法定节假日11天统计(元旦1天,春节3天,清明1天,劳动节1天,端午1天,中秋1天,国庆3天),委员吴向东个人认为,这项举措“要让大家错峰旅行减轻一些服务部门压力的思路没有错”。但是要注意以下几点: 1.不挪假不拼凑,影响休息和收入比如刚刚过去的五一假期,前面挪了一个周六,后面再一天补班,看似是休息了五天,其实确影响到了两天的双休时间,从而导致假期也累,补班也累,影响到的至少是两周。所以,哪天是节日,必须不能挪用正常休息时间,并且当天放假,让大家放假更从容轻松。 另外就是在收入方面,毕竟在周六上班属于加班,公司劳动酬劳以2倍计算,如果把当周周六休息挪到下周五,员工休息三天,意味着上周六的加班费也泡汤了,纵使休息了三天,收入也会受影响。 2.把民众的年休假变成强制休小长假。当然这种政策实施,既让劳动者有休年休假权利,也能保证其它六个月没有小长假的月份,拥有名正言顺的小长假(按照规定,没有年休假的人不会占太多,拿出最低标准的5天即可,工龄长的人员自行调配剩余假期),但是这种调整制度,肯定会影响劳动者的年休假。 3.增加小长假实际错开旅游时间的支持旅游行业 :坦白的说,每月增加3天小长假,其实让劳动者一方面能够有长时间去旅游,增加旅游行业的发展;另一方面,错开了集体出游的时机,缓解了在固定节假日的旅游高峰期的铁路、高速的的压力。不过也要考虑劳动者的消费水平,总不能因为支持旅游行业,促使劳动人民去旅游。对于这种调剂双休,增加三天小长假的政策,你们觉得有必要实行吗?
一看到调剂这两个字,小雷就没有什么想法了!今年两会,各种代表提出的议案在网上引起了很多的讨论!其中南京铁路办事处主任吴向东建议,在目前全年11天法定假的基础上,对没有法定假日的五六个月里,通过调剂周末双休日,每月凑成一个3天小长假。这样一来,全年月月都有小长假了。目前,我国的长假基本都是调剂出来的,什么清明、端午,其实就是一天假期,硬是把周末调整后凑成三天。然后之后的某个周末,就只剩一天假期了,对于这样的调整,小雷实在是有点无语。人都是有一个生活规律的,本来已经习惯上五休二了,突然被打乱了生活节奏。你说凑出一个三天的假期,多这么一天其实也去不了哪里,而之后一个周末就在家休息一天就没了。而且,其实很多企业连每周的双休都无法保证,更不要说这种休假了!所以,要么就真的多一天假期,对于这种调休,小雷觉得真没有必要。
只要对工作,没有影响,而且,有一点提高,对人有好处。可以改进。

端午节假期你最想到哪里玩?

端午福利(铁路端午福利多少)
旅行菌不请自来!端午节作为我国的传统节日,好不容易有3天假期,很多人都计划出去玩,很多人也在为问旅行菌有什么推荐的游玩景点,说实话旅行菌有很多可以推荐的景点,但旅行菌最先想到的还是回家。外面的风景再美,也不会有家的感觉,所以对旅行菌而言,端午出游最好的计划肯定是要回家看看,陪陪年迈的父母,这样哪怕是小区楼下早就习以为常的风景都会是最美的风景。当然如果大家想要带着家人一起出去游玩,旅行菌可以推荐很多景区,例如长沙的石燕湖、重庆恺之峰、江西铜源峡、福建侠天下、山西乌金山。长沙石燕湖:景区位于长株潭交汇处,山环抱碧水如玉,被誉为“都市人的天然大氧吧”,是周边市民休闲度假最好的选择。为什么推荐这里,主要是因为这里不会像橘子洲、岳麓山这样的热门景区一样人满为患,而且景区内的游玩设施相当完善,有高空玻璃桥、画舫游湖、丛林穿越,都能让人玩的开心。重庆恺之峰:前身是太平牡丹园,园内原来就有上万株牡丹,后来又引进30余个牡丹品种,种植了23万余个植物花卉,一到花期各种鲜花竞相绽放,放眼望去就是一片花的海洋,站在里面犹如漫步花海的精灵。江西铜源峡:景区位于南昌湾里区,峡谷全长十余里,峡谷幽长、奇石错落,溪水自山口而下,落差将近600米,连接不断地分布着80多个瀑布,其中最长一级落差达100多米,看起来十分壮观。除了自然景观优美之外,这里的人文底蕴十分深厚,根据考古学家最新发现,铜源峡里的水碓可能是明代用来制造宣纸的。福建侠天下:景区坐拥千顷江湖、百里侠谷、万亩绿林,是全球的现实版山水武侠世界和侠文化山水体验景区,建有全国双层极限玻璃悬桥、全国的侠文化主题酒店、自然山水版巨龙滑道。最近侠天下还推出了步步惊心项目,十分的惊险刺激。山西乌金山:位于山西省晋中市的乌金山森林公园占地2000公顷,森林覆盖率80%以上,是榆次、太原两市最近的生态旅游避暑胜地。这里有欢腾的篝火晚会,围坐在迷人的篝火旁,吃着烧烤、美食、美酒……跟随者音乐的节奏一起尽情狂欢!虽然上面这些景区不是所有人都知道,但就是因为这样,这些景区最节假日不会面临人挤人的境遇,大家玩起来也会更加的开心。
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我在杭州当然要去西湖了,但是也去了很多次了哈哈。还是给大家介绍一下吧!西湖四季不同风景,每一个季节都让你赏心悦目。 坐游船赏西湖之美 杭州之美,美在西湖。西湖旧称武林水、钱塘湖、西子湖,宋代始称西湖。西湖位于杭州城西,三面环山,东面濒临市区,是一个湖泊型的国家级风景名胜区。1982年西湖被确定为国家风景名胜区,1985年被评为“中国十大风景名胜”之一。 湖中有三岛:三潭印月,湖心亭,阮公墩。绕湖一周约15公里。云山秀水是西湖的底;山水与人文交融是西湖风景名胜区的格调。在西湖11个景区里,分布着100多个景点,60多处国家及省、市级重点文物保护单位,20多座博物馆(纪念馆)。西湖是著名的城市湖泊,与济南的大明湖并列为中国最美湖泊景观。位于浙江省杭州市西面。面积约6。39 平方千米,湖岸周长约15公里。水的平均深度在2。27米,最深处在5米左右,最浅处不到1米。湖南北长3.3公里,东西宽2.8公里。苏堤和白堤将湖面分成里湖、外湖、岳湖、西里湖和小南湖五个部分。
                   南武当山游记        初游赣州南武当山,给人的感觉是神秘壮观,车子快到武当山眼前是一排排的巍巍山峰,据说有99峰.下了车,我们一行就直奔武当山景区大门,这个大门可不是武当山的山门,我们沿着台阶拾级而上,路两边是郁郁葱葱青山翠竹,凉意适人,让人陶醉其中,山上的新鲜空气向我们迎面扑来.路边的树被风吹得呼呼作响,仿佛在跟我们说:你好,两边的树被风吹得前后摇曳犹如在跟我们点头欢迎我们的到来.一路不停的遇到上山下山的游客,有的气喘唏唏,有的兴致未尽,一路不停的照相,约半小时左右就到达了山门前的悬崖峭壁,峭壁大约50度,一眼望去要上去真是有点两腿瑟瑟发抖,没有阶梯,峭壁上只有无数游客磨出的疑似云梯般的脚印,两边只有手扶铁链攀崖而上,给人感觉有一丝的安全保险,这时大家只有壮着胆子上了,好在悬崖不高一会就到了真正的武当山山门,山门处不足2平方米,只能容下几个人,只见山门两边的一副对联:        武将文臣皆下马,        当天秦帝且停车.        这对联是明代名将王阳明游武当山时而作.山门很小,又建在悬崖上,这山门世界上应该是独一无二,穿过山门就到了山庙,山庙两边的对联更绝:        武力不如法力,力修力行力作善,        当仁何必让仁,仁心仁德仁为宗.        据说山庙建于清朝.后来被毁又被重建,庙前及周围竹林青青,树木葱笼,竹下的小竹笋争相破土而出.据老僧讲关于武当山的传说非常多,山神也非常显灵,一次一个小偷在山上偷东西下来时自坠崖而死.过了山庙,就是武当山天桥,此天桥非常壮观,旁边还修建了玻璃天桥与之并行,走在玻璃天桥上更加惊险刺激,向桥下望去如无底之桥,目测此桥应该有300米以上高.也是武当山之一绝,走过天桥不远就是武当山的空中栈道,这个栈道跟当年韩信的古栈道相比有过之无不及,近2年悬崖峭壁上还修建了玻璃栈道,玻璃观景大眺台,玻璃栈道与玻璃观景眺台也在300米以上悬崖峭壁土,走在栈道上可以一睹山下客家风情, 南武当山有江西南部活肺之称,上山一路树木遮天敝日,山上竹林成片碗口粗的竹子数不胜数,岩石缝上流出来的泉水清爽甘甜,喝几口心旷神怡倦意全无,再爬山健步如飞, 游过栈道,我们攀上了武当山的最高峰,欲穷千里目,更上一座山,站在武当山的最高处你可以看到与江西交界的广东省的连平县,和平县,两县尽收眼前,可以眺望南粤大地风采,体会不同客家人的生活方式,站在最高处众小山一揽无余.这里唯我独尊.山上的风,风吹树林竹子的声音犹如在演奏优美动听的音乐.这时大家都忙着照相,生怕错过这难得的机会.武当山的景太迷人了,我也赋诗一首以示纪念:        巍巍峰贯九天        崎岖峭壁接云端        俯首田野稻粟黄        眺望南粤在眼前
提起新县乡村旅游,除了动人的四季特美景、悠久的红革命历史、鲜活的质朴民俗特等,著名的乡村旅游品牌——“九镇十八湾”也必须榜上有名。“走进大别山,留恋在新县。记住乡愁留住梦,美在九镇十八湾。”这句美妙的歌词被人们广泛传唱,现如今,“九镇十八湾 全域游新县”已经成为河南省信阳市新县旅游的宣传语。现如今,“九镇十八湾 全域游新县”已经成为河南省信阳市新县旅游的宣传语。的确,新县是个让人魂牵梦绕的地方。这里,大别魏巍,江淮浩荡,是全国著名的革命老区和将军县;这里,钟灵毓秀,红城蔚然,是全国爱国主义教育示范基地;这里地处南北气候过渡区,被誉为“江南的北国、北国的江南”;这里,雄浑壮丽山水,万种缤纷花草,让人留恋往返,是国家生态文明建设示范县,有“中国天然氧吧”的美誉。《风云大别山》党智华今天,新县文化云就带大家一起欣赏新县全域旅游著名“名片”——“九镇十八湾”的美吧。1、九镇01、银杏小镇——杨高村(千斤乡)02、房车小镇——朱冲村(香山湖)03、耕读小镇——茅屋冲、奇龙岭(吴陈河镇)04、忠孝小镇——河铺村(田铺乡)05、森林小镇——塘畈村(田铺乡)06、民宿小镇——牛冲村(卡房乡)07、红廉小镇——莲花村(郭家河乡)摄影:韩家东08、体育小镇——阮湾村(金兰办事处)09、创客小镇——田铺大湾(田铺乡)摄影:韩家东2、十八湾01、舌尖美食湾——计河湾(泗店乡)02、康体养生湾——钱河湾(浒湾乡)03、水韵度假湾——游围孜大湾(浒湾乡)04、佛韵禅养湾——北杨湾(千斤乡)05、乡村假日湾——西河湾(周河乡)06、古道风情湾——毛铺大湾、甘湾(周河乡)07、原乡风情湾——熊河湾(沙窝镇)08、古村美宿湾——丁李湾(八里畈镇)09、激情漂流湾——刘湾(陡山河乡)10、古树观光湾——老叶湾(卡房乡)11、溯溪探险湾——墨河湾(苏河镇)12、老村寻梦湾——钱大湾(苏河镇)摄影:王玉新13、湿地休闲湾——湾店(郭家河乡)摄影:韩家东14、乡村美居湾——梅花湾(陈店乡)摄影:王玉新15、红励志湾——曹门湾(箭厂河乡)16、山水古树湾——韩老屋大湾(新集镇)17、千年紫藤湾——韩山湾(香山湖管理区)18、美桕茶韵湾——云山湾(陈店乡)
我想一个人静静发呆,一个安静的地方,长白山长白湖,雪松,琉璃世界,晶莹剔透,最近太热了,蚊虫也多,不爽!
今天为大家带来的是六个最适合在端午节出游的好地方。端午节越来越近了,这一转眼的功夫2019年也过去了一半了。在经历了大半年的事业奋斗之余,也该好好的犒劳一下自己,来一场旅行了。那就趁着端午的几天假说走就走吧。第一个地方小编推荐嘉兴。嘉兴这座浙江省东部的城市,与上海可以说是遥相呼应,乘坐高铁的话仅需要半个小时。但是不同于上海这座城市高节奏的生活,嘉兴的节奏相对来说会慢很多。为什么要把嘉兴放在第一个说呢?因为端午节免不了就要吃粽子,而嘉兴的粽子可以说是南北出名的了。到了嘉兴,记得要品尝一下当地特的肉粽。随便一个早餐店的,三块钱一个的那种肉粽,口感都是十分好的,小编最喜欢吃那里的蛋黄肉粽,对于生活在北方的小编,只吃过甜的红枣粽,第一次吃到嘉兴的肉粽时,仿佛打开了一扇新大门。在端午节,第一人们想到的就是吃粽子,而第二就是要看龙舟了。说到龙舟不知道大家知不知道他的发源地——汩罗。我们都知道,端午节是对屈原的一种怀念。而龙舟也是汩罗当地人们为了怀念屈原而举行的仪式。随着时代的转移,龙舟不仅仅是为了对屈原表示怀念了,俨然已经成为了一种文化遗产。所以要看最正宗的龙舟表演,那就要去他的发源地汩罗了。第一次听到婺源的时候小编就被它给深深的吸引住了。这里的乡民以耕地为生。所以到了这个季节,漫山遍野的茶树和油菜花,都为这座大山间的村庄添加了几分彩。从山顶望下去,俨然一副精心绘制的水彩画一般。接下来要说的这个城市是青岛。6月份的青岛还没有像南方那样酷暑难耐。走在海边,被海风吹着,甚至还会有一丝丝的凉意。而这座海滨的小城,也是端午节的一个好去处了。说到山水甲天下,自然大家都会想到桂林。而经历了大半年的紧张工作,给自己放一个假,来到桂林这座山水环绕的城市,感受一把大自然的独特风情,也是极其愉悦的。喜欢海岛城市的网友,可以去翡翠岛。翡翠岛像它的名字一样,整片海看起来都是翠绿的。这里的沙滩踩上去软绵绵的,像海边的一片沙漠一样。走在上面从脚底传来的舒适感,会蔓延到全身。今天的分享就到这里了,端午节的计划你们想好了吗?快在评论区告诉小编你们都打算去哪里旅行吧。
端午节?假期?别闹了!我一个农民哪里有什么假期。你要问我去哪里玩,我要去的地方还挺多的,我要趁着端午节下雨了,终于有水分,去把玉米种了,不然害怕天又太干长不出来。我要去把田犁了,然后把秧苗种了,然后我还要去地里看看种的四季豆长大了没,能吃了吗?我还得去割一背篓猪草回来,把家里的猪喂饱,因为来年就靠这两头猪挣2000块钱了,我还要在闲暇之余去路边看看有没有别人丢的塑料水瓶,捡回来装好,现在价格还可以,5毛钱一斤,多少能挣点,我还要去煤矿边看看有没有别人拉掉的碎煤块,捡些回来冬天的时候烧火烤,我还要看看最近有没有亲戚要摆酒席,是不是又要花100块钱了。这么多玩的地方,整个假期都不够了呢。
端午节想去人少一点的地方,不想堵在高速上,慢无目地的等待,和景区人满为患,为了看一个景点排队几个小时,除了看人啥也没看见,我想去一个海岛吹着海风,看着海欧在海上自游飞翔,看着太阳,慢慢落下去了,又慢慢慢升上去,在全身心放松,度过小长假。网上搜订火车票出发,沈阳零点左右上车到普兰店早上四点多到了普兰店,吃早点完了坐车到皮口等待上船,买了去大长山岛船票一个多小时的时间到了船上海欧追着船你可以往天空抛面包为海欧时间很快过去了上岛了,第一天度假之旅开启。到了岛上我们到了岛上饮牛湾个鱼家乐住下一天150块钱包吃住,稍休息一会午餐了10个菜八个海鲜,海鲜真的很新鲜,老板菜做的真不错,吃完饭,去面朝大海,逛了祈祥园,海神庙,很快到了完上,又一顿海鲜大餐等着我们吃完了早早休息,第二天吃过早饭,坐车去往小长山岛路上路过连接大长山岛和小长山岛的大桥好壮观的桥啊到了小水口森林公园,第一次玩海岛森林公园,景好美啊,也是第一次玩海上玻璃栈道不那么壮观但很美,吹着海风呼吸新鲜空气玩到忘了回去的时间。晚上吃过晚饭去了三官庙,看夕阳西下,回来洗漱休息,第三天吃过早饭赶往码头坐船返回皮口,在这里提醒朋友们住意天气预报,海上六七级风船停运,别担误自己行程,从皮口坐汽车到普兰店,坐火车回到温暖的家这三天小长假结束了,总结一下这三天,玩的开心,吃的放心,休息好好的景区人还不多,好了不和大家聊了,好好休息明天准备上班了,对我文章感兴趣朋友们双点击关注我啊,转发让更多朋友分享快乐。
端午节这么热,想去一个凉快点的地方。新疆吧,新疆挺不错的,关键没去过。想吃那里的烤肉,那里的馍,那里的新鲜葡萄。也不知道这个时候葡萄熟了没有。都说新疆好,去了的人都不想回来了。我表哥就是去那边了之后,就在那边安家了。只有时候过年会回来一趟。
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端午节的脚步也越来越近了
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庙前及周围竹林青青
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24 minutes ago 发表
多这么一天其实也去不了哪里
本站网友 西瓜的营养价值
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端午节是对屈原的一种怀念
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加上许多故事传说
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来到桂林这座山水环绕的城市
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所以造成了糊涂工资制
本站网友 我老婆是买来的
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每月工资五千多块钱
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我想去一个海岛吹着海风
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28 minutes ago 发表
山神也非常显灵
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16 minutes ago 发表
著名的乡村旅游品牌——“九镇十八湾”也必须榜上有名
本站网友 安装win7系统步骤
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铁路所有工资支付都是会合国家相关法规
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例如长沙的石燕湖
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6月份的青岛还没有像南方那样酷暑难耐
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本来已经习惯上五休二了
本站网友 2点半
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端午节人们休假回家探亲