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广西高铁(广西高铁规划图)

GpKlK2022-05-22 06:47:44美文阅读606
广西高铁规划路线图?二、“五纵”干线铁路网加快推进“五纵”干线铁路网建设(其中第一、二、三纵为350公里/小时标准高铁通道):第一纵:张家界—桂林—玉林—湛江—海口铁路。包括怀化至桂林高铁、桂林经玉林至湛江高铁。第二纵:衡阳—桂林—柳州—南宁—北部湾沿海铁路(含怀化至柳州)铁路。包括湘桂铁路衡阳至南宁段、衡柳铁路、柳南客专、焦柳铁路怀化至柳州段、黎钦铁路、南防铁路、邕北高铁

广西高铁规划路线图?

广西高铁(广西高铁规划图)
二、“五纵”干线铁路网加快推进“五纵”干线铁路网建设(其中第一、二、三纵为350公里/小时标准高铁通道):第一纵:张家界—桂林—玉林—湛江—海口铁路。包括怀化至桂林高铁、桂林经玉林至湛江高铁。第二纵:衡阳—桂林—柳州—南宁—北部湾沿海铁路(含怀化至柳州)铁路。包括湘桂铁路衡阳至南宁段、衡柳铁路、柳南客专、焦柳铁路怀化至柳州段、黎钦铁路、南防铁路、邕北高铁、钦防高铁、南宁至合浦高铁、南宁经桂林北至衡阳高铁。第三纵:贵阳—河池—南宁—北部湾沿海铁路。包括黔桂铁路、贵南高铁、沿海铁路、邕北高铁、南宁至合浦高铁。第四纵:威舍—百—南宁—北部湾沿海铁路。包括南昆铁路威舍至南宁段、南昆客专、沿海铁路、邕北高铁、南宁至合浦高铁。第五纵:永州—贺州—梧州—玉林—北海铁路。包括益湛铁路永州经贺州经梧州至玉林段、玉铁铁路。三、“五横”干线铁路网加快推进“五横”干线铁路网建设(其中第一、三、五横为350公里/小时标准高铁通道):第一横:柳州(三江)—桂林—贺州—广州铁路。包括贵广高铁柳州(三江)至桂林至贺州至广州段。第二横:河池—柳州—贺州—韶关(含柳州—广州)铁路。包括黔桂铁路河池至柳州段、柳州经贺州至韶关铁路(柳州至广州铁路)、河池经柳州至贺州高铁。第三横:南宁—玉林—江门—深圳铁路。包括南宁经横县至玉林城际铁路、玉林至江门高铁、深茂铁路深圳至江门段。第四横:凭祥—南宁—贵港—梧州—广州铁路。包括湘桂铁路南宁至凭祥段、南宁经崇左至凭祥城际铁路、南广铁路。第五横:东兴—防城港—钦州—北海—湛江铁路。包括防城港至东兴铁路、钦防高铁、钦北高铁、合湛高铁。

广西已建成的高铁有哪几条?

广西高铁(广西高铁规划图)
广西境内大部分城市都已经开通高铁,主要包括衡柳-柳南线(衡柳线及柳南客专)、广西沿海线(钦北线及南钦线)、南广线(南宁-广州)、贵广线(贵阳-广州)、南昆线(南宁-昆明)。
广西已建成的高铁有(均为广西段)南宁至北京、贵阳至广州、南宁至广州、南宁至昆明、南宁至北海至防城港,等等。

广西有多少条高铁?

广西高铁(广西高铁规划图)
广西境内大部分城市都已经开通高铁,主要包括衡柳-柳南线(衡柳线及柳南客专)、广西沿海线(钦北线及南钦线)、南广线(南宁-广州)、贵广线(贵阳-广州)、南昆线(南宁-昆明)。

广西在建的高铁有哪些?

广西高铁(广西高铁规划图)
广西壮族自治区地处祖国的,共有14个地级市,分别是南宁、河池、柳州、桂林、百、崇左、北海、防城港、钦州、梧州、贺州、玉林、来宾、贵港,他们的地理位置分布如下图。根据“问一答多”的想法,内容从“广西已有高铁”、“广西高铁规划”、“国家中长期高速铁路网规划”广西段三个方面来回答。广西已有高铁目前,广西全区14个地级市,已经有12个地级市通了高速动车组列车。如下图,广西全区的铁道线,其中红线条为高铁路线。目前,广西全区的高铁线路有:湘桂高铁(广西南宁——湖南永州)南广高铁(广西南宁——广东广州)贵广高铁(贵州贵阳——广东广州)南昆复线(广西南宁——云南昆明)北部湾人形高铁(南宁——钦州-防城港-北海)这些高铁的走向,如下图:此外,还有崇左、河池两地级市尚未通高速动车组列车。广西高铁规划“十三五期间”,广西出台了“十三五铁路发展规划”,用一张规划图指导全身的铁路事业建设,其中便包括高速铁路的建设。如下图,广西“十三五铁路建设发展规划”示意图。按照规划图,广西“十三五期间”将要建设的高铁有南宁至贵阳贵港至玉林国家中长期高速铁路网规划——广西段“八横高速铁路网络”中,经过广西的路段有:南广、贵广两条高铁,目前已经完工投入运营;“八纵高速铁路网络中”,经过广西的铁路有:呼南通道(呼和浩特——南宁),目前湘桂段已建成投入运营;包海通道(包头——海口),目前广西段贵阳—南宁段尚未修建;兰广通道(兰州——广州),目前广西段贵阳—广州段已投入运营;沿海通道(丹东港—防城港),目前广西段北部湾高铁已投入运营;随着“一带一路”的规划,中国与东盟间交流增多。广西作为直面东盟的门户,正在加快建设中国与东盟的交通便道。2017年,广西已经开工建设的高铁有:南凭高铁(南宁——凭祥)。以上根据个人的知识积累整理回答,如有不正确之处,欢迎各位指正,共同讨论。关注@大源师弟,一个喜欢地理历史的男生,以简洁明了的形式介绍国情。
贵南高速铁路(贵阳-南宁),设计时速350KM/H,预计2023年12月20日建成通车
谢谢邀请!广西在建高铁有哪些,请建高铁的工程师问问,他会告诉你有哪些高铁需要建,我在河南,广西建高铁详情不了解。
广西在建的高铁就一条,那就是贵南高铁。另外还处于项目前期的有防东铁路,正在北京进行初设审查,计划今年10月正式开工建设;而合湛铁路因标准提高为250km/h后可研需重新批复,虽然广东广西都组织了两次开工仪式,但因铁路线位在广东段有些单位不同意,即线位不稳定,可研无法批复,今年仍然无法开工;南崇城际铁路已部分施工招标,今年可以开工建设。其他项目仍处于规划研究阶段,尚未立项,离“在建”二字尚远,就不再提了。
把南宁到永州再修一条350吧,不让广西真的没前途了。从南宁12个小时到上海,居然有一半的时间是在南宁局的范围内,真是笑话啊。赶紧从武鸣—上林—合山—柳州—桂林—兴安—全州—永州建一条350吧,一天才两列进京进沪,你怎么跟发达地区进行联系呢。
自治区发改委发布的广西“十三五”铁路发展规划、2018年柳州市级层面统筹推进的重大项目中,最引人注目的就是柳州至三江城际铁路力争开工建设。三柳城际铁路初步线路走向,途经柳城、融安、融水、三江四县,线路长225公里,客运专线、双线,速度目标值350公里/小时。自治区政府办公厅发布《2018年自治区层面统筹推进重大项目建设实施方案》。根据公示的项目进度目标责任表,柳州至河池城际铁路项目建设内容及规模为国铁Ⅰ级、双线,设计时速250公里以上,全长160公里。截至3月26日,该项目预可研和可研报告已通过自治区发展改革委(铁建办)审查。柳州至贺州城际铁路,是在《广西铁路建设“十三五”规划》中的柳州至贺州至韶关铁路(国铁Ⅰ级、双线、160km/h)基础上,进一步提升为客运双线250km/h。共设柳州东站、鹿寨南站、贺州站等8-9个车站。
南宁至湛江,不说高铁,连动车都没有!

你们知道广西有几条高铁线路?

广西高铁(广西高铁规划图)
南宁到钦州的南钦线;钦州到北海的钦北线;南宁到柳州的柳南线;柳州到湖南衡阳的衡柳线;南宁到广州的南广线;广州到贵阳的贵广线有大部份在广西境内。还在在建的昆明到南宁的云桂线。

广西哪几个城市有高铁呢?

广西高铁(广西高铁规划图)
广西境内的高铁站:南宁(南宁火车东站,南宁火车站)、柳州、桂林、来宾、贵港、梧州、贺州、北海、玉林、钦州、防城港、百等11个地级市。合浦、宾阳、鹿寨、永福、三江、恭城、钟山、桂平、平南、藤县、隆安县、田东县、田阳县、平果、兴业等15个行政县。广西高铁:广西境内大部分城市都已经开通高铁,主要包括衡柳柳南线(衡柳线及柳南客专)、广西沿海线(钦北线及南钦线)、南广线(南宁-广州)、贵广线(贵阳-广州)、南昆线广西段(南宁-百)。广西高铁票价相对比较优惠,南宁、柳州 、桂林、贵港、梧州等广西主要城市之间的高铁都已贯通,南宁至桂林最快2小时22分钟,票价(二等座下同)108-111元;南宁至柳州最快1小时16分钟,票价62-65.5元;南宁至梧州最快1小时55分钟,票价93-96元;防城港到南宁运行1小时10分钟,票价46.5元。更多高铁票价可以在在铁路客户服务中心12306网站查证。2014年12月26日,贵广、南广高铁全面开通,为桂粤人民二省提供了极大的方便。

广西的高铁站有哪几个?

广西高铁(广西高铁规划图)
广西境内的高铁站:南宁(南宁火车东站,南宁火车站)、柳州、桂林、来宾、贵港、梧州、贺州、北海、玉林、钦州、防城港、百等11个地级市。合浦、宾阳、鹿寨、永福、三江、恭城、钟山、桂平、平南、藤县、隆安县、田东县、田阳县、平果、兴业等15个行政县。广西高铁:广西境内大部分城市都已经开通高铁,主要包括衡柳柳南线(衡柳线及柳南客专)、广西沿海线(钦北线及南钦线)、南广线(南宁-广州)、贵广线(贵阳-广州)、南昆线广西段(南宁-百)。广西高铁票价相对比较优惠,南宁、柳州 、桂林、贵港、梧州等广西主要城市之间的高铁都已贯通,南宁至桂林最快2小时22分钟,票价(二等座下同)108-111元;南宁至柳州最快1小时16分钟,票价62-65.5元;南宁至梧州最快1小时55分钟,票价93-96元;防城港到南宁运行1小时10分钟,票价46.5元。更多高铁票价可以在在铁路客户服务中心12306网站查证。2014年12月26日,贵广、南广高铁全面开通,为桂粤人民二省提供了极大的方便。

广西高铁公里数超广东,对广西未来发展有什么影响?

广西高铁(广西高铁规划图)
谢谢邀请,目前广西高铁里程确实超广东两百多公里,高铁里程数全国第一世界第六。但广西很多所谓的高铁都只是通过普铁电气化而成的,列车运行速度很多都低于150公里/小时,即使是新建的南广、南昆等高铁线运行速度也都只在200公里/小时左右。广西所谓的高铁很多都是通过电气化的假高铁,运行速度特别慢。举个例子,玉林目前通没通高铁?80%的玉林人和超过一半的广西人都认为玉林是没有通高铁的,可官方给出的是玉林目前已经通高铁了,那就是电气化的黎湛铁路,这也是属于广西1751公里高铁里程的一部分,等2021年焦柳线柳州至怀化段电气化完成广西高铁里程又将有一次大的提升。高铁对广西经济的发展有没有影响?答案当然是肯定的,这种影响更多的是间接的而非直接的影响,高铁对经济的直接推动作用一直以来都是被夸大的。建一条高铁不会直接拉高当地的GDP,更多的通过拉进两地的距离,处进之间的经贸往来和人员交流,通过商业活动来进行经济交流。高铁对广西的作用更多的方便出行,对经济不会有太大的推动作用。今天广西高铁里程已经全国第一世界第六,当然这里面有很多假高铁,但即使剔除假高铁广西高铁里程在全国也是排得上号的,但经济就未必有话语权,高铁里程顺数经济倒数,经济增速还常年不温不火,高铁对广西经济的推动力一直以来都是被夸大的。同样高铁在方便出行的同时也存在很大的“弊端”,吸虹效应的导线。我们说过高铁可以拉进两地的距离,处进两地的经贸往来和人员交流,那到底是“往”还是“来”,是“入”还是“出”,对于大城市和发达地区而言,高铁确实很有用。举个例子,南宁、来宾和柳州,来宾的地理位置可以说很好的,高铁、高速样样都有,地处桂中平原,有大江大河,理应发展得很好,可偏偏就是处于南宁和柳州的中间,通完高铁后去往两地的时间都在半个小时左右,所有的买房、消费和工作都往两地跑。再如广东及周边省份,高铁确实是方便了去粤打工的大众朋友,不用挤大巴开摩托,当然,这里面也有一定的产业转移。高铁对于广西的影响出行方便远大于经济效益,高铁对于大城市和经济发达地区是经济交流和吸收人口的导线,而对于小城来说更多的只是方便出行。高铁对于广西的经济推动力一直以来都是被夸大的。感谢您的浏览,喜欢我就关注我,更多精彩解说等你来阅览。
高铁作为当今人类社会最便捷的交通工具之一,正在改变着市民的生活,成为市民生活的一部分。拒南宁晚报2017年10月的报道,过去的5年,广西铁路建设“一鸣惊人”,累计开通7条高铁,高铁里程1751公里,位居全国前列。如今,南宁铁路局已开通运营南广铁路和柳南、南昆客专等7条高铁,与既有焦柳、湘桂等7条普铁形成互补联动,基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局。目前,南宁铁路局动车组列车通达广西区内12个地级市、全国15个省会城市,特别是广西主要城市间和往广州、贵阳方向,基本实现了动车公交化。如今,乘坐动车已经成为最受广西人青睐的出行方式之一。5月份,铁路部门进行今年第二阶段列车运行图调整。新图实施后,柳南客运专线将按250公里/小时速度运营。届时,南宁至柳州间动车运行时间最快压缩到59分钟。同时,新图预设了广西往云南大理的高铁动车,待楚(广通)大(大理)铁路开通运营后,广西高铁将直通大理。而高铁的价值还远不止方便出行,更能对一个省区、一座城市的发展起到巨大的带动作用。高铁,历来都是社会各界关注的对象,更是国家重点推进的民生工程,对一个地区的发展更是起着至关重要的推动作用!正是因为“高铁经济”所带来的巨大价值,所以一座城市若能拥有高铁过境,可以说就成功了一半!而在广西,南宁、桂林这两座城市被国家看中,被定位为全国大型“高铁枢纽”,未来将有大发展!
不错!广西的高铁线路的确比广东长,路通财通这话一点也不假,但广西高铁的经济效益远不如广东的高铁。由于广西不按市场规律办事,广西区域修建的高铁必须经过南宁(这是广西特),故造成广西的高铁线路经济效益差。过中原因之一是思想保守,宁作蛇头不作龙尾,自娱为西南的龙头,围堵西南对接广东;之二是广西南宁拒绝对接广东,合湛高铁各种借口拖迟不动工,黎湛铁路电气化而不通动车。主要是担心客货源汇入广东,南宁自私的思维导至广西钦北防三市的客货必须经南宁再到广东。现深湛铁路(又称广东西部沿海动车(200~250时速))已通车,广西对接广东西部沿海动车的合湛铁路影都没有,如今,海南旅游岛的动车经湛江往东经茂名、阳江、江门、中山、珠海、佛山、广州接北上的京广线、南下广深黄金铁路线,形成北上、南下、向东的交通网络。这对华中、华北、华东地区的游客乘坐接海南的广东沿海动车,游玩沿线美景已经足够,游客们在广东、海南看海玩海品海鲜的梦想正在实现。注:广铁集团在湛江茂名的铁路有;1.洛湛铁路广东段,2.三茂铁路,3.深湛铁路,4.粤海铁路(湛海铁路),5.东海岛铁路,6.广湛客专(准备动工)。南宁铁路局(原柳州铁路局)在湛江茂名的铁路有;1.黎湛铁路(含支线河茂线),2.合湛铁路(开工三年了,未见动工)。
广西引以为傲的“高铁里程”已经被广东、辽宁、江西、湖南、山东、安徽、河南、福建超过了!?
新官上任“三把火”,盼望水陆空都火遍整个广西玉林!期待那天到来!
小编你的头是不是给驴踢了,现在很多文章都吹什么城市就要建成高铁了以后经济马上腾飞了,你认为高铁真是金山银山?一个城市没有大工业大商贸人气不旺一切都是瞎说,以后少发表什么通高铁就发达来忽悠人了!
首先要肯定地确认广西的真正高铁比广东多吗?高铁的定义,必须要时速达一百六十公里以上。实际上现在车速提升了,原来限速时速三百公里,而现在象京沪等线路已提升至三百五十公里/小时,一般线路也在二百公里/小时,时速一百五十公里只能是动车。广西,是连接东盟的海陆重要通道,也是西北"一带一路"海上丝绸之路的便捷通道,从重庆至南宁的直达列车方便了货物到东南亚各国。高铁多了,来往的人也多了 ,广西的旅游资源很丰富,一年四季都可游玩,对发展广西的经有巨大的推动作用,也让广西的产品快捷地运往国内国外,成了一条条致富路,脱贫路。
南宁把铁路局要回来就能把广西高铁做到了世界第一。。。南宁不要五菱就被柳州这条反骨仔眼红酸的败家壮捞送给了美国通用。。。柳州反骨仔真丢广西人的脸![发怒]所以说南宁要把广西所有东西都搬过来,不然广西什么东西都要被桂柳玉林这几条反骨仔眼红妒忌恨的败光了。。。
广西永远无法超越广东,广西开发方向失误,面向西南,越南这些最穷的地方,怎么引资,广东都是面向港澳台方向引资,
没可比性,广西没有350时速的铁路,广东到处都是。比里程没意义

广西有几个高铁站?

广西高铁(广西高铁规划图)
广西有24个高铁站截止于2021年5月,广西一共有24座高铁站。广西境内的南宁、柳州、桂林、来宾、贵港、梧州、贺州、北海、钦州、防城港、百、玉林 12个地级市,以及合浦、宾阳、鹿寨、永福、三江、恭城、钟山、桂平、平南、藤县、陆川、兴业12个行政县全部实现动车“一乘直达”广州,无需再进行中转换乘。广西大部分动车组都为CRH2A型动车组,主要在贵广线、南广线运行。第一批CRH2型电动车组为数60列,编组方式是4节动车配4节拖车(4M4T),每4节为一个单元,速度级别属A型(标称时速200公里),最高营运时速为250公里,用于经改造的既有路线上。
案广西境内的高铁站:南宁(南宁火车东站,南宁火车站)、柳州、桂林、来宾、贵港、梧州、贺州、北海、玉林、钦州、防城港、百等11个地级市。合浦、宾阳、鹿寨、永福、三江、恭城、钟山、桂平、平南、藤县、隆安县、田东县、田阳县、平果、兴业等15个行政县。
留言与评论(共有 9 条评论)
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柳南客运专线将按250公里/小时速度运营
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隆安县
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线路长225公里
本站网友 个体工商户所得税
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根据“问一答多”的想法
本站网友 去双下巴
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高铁
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贵南高速铁路(贵阳-南宁)
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再如广东及周边省份
本站网友 金盆岭租房
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西联的现代化路网格局